홈플러스가 온라인 사업도 '당차게 키운다'며 의욕을 불태우고 있다. 홈플러스는 4일, 2020년 회계연도(2020년 3월 ~2021년 2월) 온라인 부문 사업매출이 1조원에 육박할 것으로 추정된다며 이 여세를 몰아 효율적인 투자와 배송망 확대로 '흑자구 조 온라안 사업'을 구현해 나갈 계획이라고 밝혔다. 이 같은 사업방침에 따라, 현재 1,900명선인 피커(Picker: 매장에서 상품을 찾아 담는 직원) 인력을 3년 내에 4,000명 선으로 늘이고 저온 유통망(콜드체인) 배송차량을 1,400대 에서 3,200대를 확대할 방침이다. 이 같은 구조시스템 강화를 통해 온라인 매출을 올해 1조 3,000억원, 2022년 1조 8,000억원, 2023년 2조 4,000억원까지 끌어올릴 계획이다. 홈플러스는 전국 곳곳의 오픈 매장을 온라인 물류센터로 활용해 근거리 배송을 대폭 강화한다는 구상이다.
지난해 우리나라 경제성장률이-0,1%를 기록한 것으로 최종 집계됐다. 우리나라 경제가 뒷걸음질 한 것은 1998년 IMF 외환위기때의 -5,1% 이후 22년 만의 일이다. 1인당 국민총소득(GNI)는 3만 1,755달러를 유지했다. 4일, 한국은행이 발표한 '2020년 4/4분기 및 연간 국민소득'에 따르면 지난해 국내총생산(GNP)는 전년 대비 0,1% 감소했다. 또, 실질국민총소득(GNI)도 0,3% 줄었다. 1인당 GNI는 3만 1,755달러로 전년 의 3만 2,115달러보다 1,1% 감소했다. 하지만, 환율 영향을 고려해 달러를 한화로 환원할 경우 오히려 3,747만 3,000원으로 전년비 0,1% 늘었다.
국내전자상거래 업계 '톱3'인 이베이코리아 인수전이 후끈 달아오르고 있다. 이번 인수전은 국내전자상거래 시장의 판도(版圖)를 뒤흔드는 일전(一戰)이기 때문에 국내 유명업체들이 대거 인수전에 참여할 것으로 알려지고 있다. 일각에서는 업체간 물밑 컨소시엄 협상도 진행 중인 것이 포착되기도 한다. 한마디로 점입가경(漸入佳境)이다. 4일, 업계에 따르면 이베이코리아의 매각 주관사인 모건스탠리와 골드만 삭스는 예비입찰 예정일을 이달 중순으로 결정하고 이를 위해 '잠재예비 후보'들에게 일정 통보와 함께 투자설명서를 전달한 것으로 전해졌다. 주관사들에게 입찰 의사를 직간접적으로 통보하거나 비공개적으로 채비 중에 있은 업체들은 신세계그룹과 카카오그룹을 비롯해 MBK파트너스, 칼라일, KKR 등 대형 사모펀드 들 의 이름이 거명되고 있다. 특히, 전통적 유통대기업인 신세계그룹과 정보통신(IT)의 강자 카카오그룹 간의 치열한 인수전이 치열할 것으로 예상된다. 이베이코리아와 매각주관사 측은 이달 중순 예비입찰을 거쳐 숏리스트(적격인수후보)를 추릴 예정이다. 전자상거래 부문 1위인 쿠팡은 현재 미국 증권시장 상장을 준비 중에 있다.
한국의 외환보유액이 2월들어 다시 역대 최고치를 경신했다. 4일, 한국은행에 따르면 2월 말 현재 외환보유액은 4,475억6,000만 달러로 한 달 전보다 48억 3,000만 달러 늘었다. 외환보유액은 작년 말까지 7개월 연속 역대 최고치를 경신하 다가 올 1월 중 감소했다가 2월 들어 다시 최고치를 기록했다. 주요 6개 통화에 대한 달러 가치를 반영하는 달러 인덱스는 1월 말 90,46에서 2월 말 현재 90,13으로 0,4% 내렸다. 전체 자산의 대부분을 차지하는 유가증권은 2월 말 현재 4,096억 3,000만 달러로 한 달새 50억 6,000만 달러 늘었다.
산업은행은 12억 달러(약 1조3,000억원)규모의 글로벌본드(채권)을 발행했다고 3일, 밝혔다. 채권은 3년 만기 변동금리 3억달러, 3년 만기 고정금리 4억달러, 5년 6개월 만기 고정금리 5억 달러이다. 산은 관계자는 "3년만기 변동금리 채권은 미국증권거래위원회(SEC)에 등록된 SOFR(미 국채 담보의 환매조건부채권 1일물 금리 ) 공모채권으로 산은이 아시아 최초로 발행했 다"고 말했다. SOFR채권은 그린본드(Green Bond)로 발행했으며 조달대금은 2차전지 제조공장 증설 등 그린 뉴딜 사업에 사용할 예정이다. 그린본드는 기업의 사회적 역할을 강조하는 '환경*사회적 책임*지배구조'(ESG) 채권의 하나로 환경개선과 신재생에너지 프로젝트 등 친환경사업 자금을 조달할 목적으로 발행 한다. gREEN bOND
3~4년 전에 3,000억원에 샀는데 현시세로 최소 35조원 상당을 홋가한다면 '대박'이 틀림없겠지요?! 남의 나라 예기가 아니라 포스코 이야깁니다. 운(運)이터진 스토리를 소개합니다. #...포스코는 2018년 아르헨티나 옴브레 무에르토 에 위치한 '리튬호수'를 인수했다. '리튬호수는 '소금호수'이다. 무슨 용도로 인수했는지는 확인을 못했지만 어찌보면 철강업체인 포스코가 소금호수에서 소금캘 일도 없을 터 인데 무려 3,100억원이라는 어마어마한 돈을 투자해 왜 그 소금호 수를 샀을까? 하옇튼 사연은 있을 것같다. 주위의 많은 사람들이 의아해 했을 것으로 짐작된다. 그런데, 생각지도 못했던 복이 넝쿨째 굴러들기 시작했다. 첫 째 복은 전기차가 세계적 화두로 급속적으로 머리를 밀고 튀어오른 것이다. 테슬라다 뭐다하면 세계 도처에서 전기차에 대한 관심이 커지면서 거액 투자가 러시를 이루고 있는 것이다. 라튬은 전기차용 배터리를 만든 데 아주 중요한 .필수소재이다. 둘째는 아르헨티나 리튬호수를 인수하면서 리튬 매장량을 220만 t으로 추산했었는데, 얼마전 정밀 조사를 해보니 그 보다 6배가 넘는 1,350만 t이나 매장돼 있음이 확인되 것. 이 정도의 매장량이라
볼보자동차가 2030년까지 자신들이 생산하는 모든 차종을 전기차로 100% 전환 하겠다고 3일, 밝혔다. 내연기관 자동차 생산시대를 접겠다는 뜻이다. 볼보는 이날, '기후 중립을 위한 전동차 전략화에 속도를 낸다'라는 슬로건을 공표하며 모든 포트폴리오로 순수 전기차만 구성할 것임을 표명했다. 볼보는 2025년까지 글로벌 판매의 50%를 전기차로, 나머지 50%는 하이브리드 차로 구성한다는 목표이다. 헨릭그린 볼보자동차 최고기술책임자(CTO)는 "내연기관을 장착한 자동차의 미래는 없다"며 "볼보는 전기차 제조사가 되겠다는 의지가 확고하고, 이러한 전환은 2030년까지 완료 될 것"이라고 설명했다. 이어, "이를 통해 고객의 기대를 충족하고 기후변화 문제를 해결한데도 적극 일조하겠다"고 강조했다.
중국의 연례 최대정치행사인 양회(兩會)가 4일 개막한다. 올해 양회에서는 미*중갈등 속에 세계 최강을 목표로한 제 14차 5개년 계획(2021~2025) 경제*사회발전계획을 확정하고 시진핑 중국국가 주석의 권력기반을 공공히 하는 데 힘 이 모아질 것으로 예상된다. 양회 첫날인 4일에는 자문기구 성격의 전국인민정치협상회의(정협)가 열리고 5일에는 최고 정책결정기구인 전국인민대표대회(전인대)가 시작된다. 중국은 일반적으로 전인대에서 그해 경제성장률 목표를 제시해 왔다. 올 전인대에서도 마찬가지로 경제성장률 목표치를 제시할 것으로 예상되는 데 그 목표치를 당초의 7~8% 성장에서 더 높여 8~9%선을 제시할 것으로 전망된다. 이같은 목표치의 상향 조정은 중국이 코로나 19를 가장 빨리 안정화 시켰고, 그 여세를 몰아 경제 안정에서도 세계 유일 의 선도작 안정국이라는 사실을 과시함으로써 미*중 갈등에서 우위를 내세우겠다는 의도가 저변에 깔려 있는 것으로 풀이 된다. 특히, 이번 전인대에서는 기술자립을 향한 강한 의지 표명과 함께 집중적인 투자 및 지원 정책을 공표할 가능성이 매우 높을 것으로 점쳐지고 있다. 반도체부분에 대한 글로벌 시대의 선도화를 겨냥한 대대적인
SPC그룹은 2일, 황재복 파리크라상 대표이사를 부사장에서 사장으로 승진 발령하고, 각자대표 체제를 구축하는 등 정기임원 인사를 단행했다고 밝혔다. 파리크라상은 SPC그룹 계열사로 국내 1위의 베이커리 전문점 브랜드 파리바게뜨를 운영하고 있다. SPC는 이날, 정기임원 인사를 단행하면서 이명욱 파리크라상 파리바게뜨 BU장(부사장)을 파리크라상 각자대표이사로 선임했다. 이에따라 파리크라상은 기존 황재복 대표체제에서 환재복* 이명욱 각자대표체제로 운영된다. SPC그룹관계자는 "황 대표는 노무인사 등 경영 관리를, 이 대표는 마케팅, 가맹점 관리 등을 나눠 맡게 될 것" 이라고 설명했다.
중국이 서서히 미국 보잉, 유럽의 에어버스 등에 여객기를 주제로한 '도전장'을 내밀 채비를 서둘고 있음이 드러났다. 아직은 기술적 검증이 안되어 있는 상패지만 중국내의 주요 항공노선에 자체 개발 여객기를 집중적으로 투입하고 , 중국 정부가 정책적 집중 지원을 예고하고 있어 머지 않아 글로벌 시장에서의 一戰도 예상된다. 중국이 개발한 중형여객기 C919가 조만간 중국 국내 항공사에 인도된다. 2일, 중국경제 매체 차이신(財新)에 따르면 중국여객기 제조사인 중국상페이와 항공사 동방항공은 전날, C919 다섯대 거래 계약을 정식 체결했다. 그간, 중국의 여러 항공사와 항공기 리스사들이 중국상페이와 구매 의향에 대한 협의는 있었지만 정식 계약이 체결된 것은 이번이 처음이다. 앞서, 상하이시는 최근 지방의회에 제출한 올해 업무보고에서 연내에 C 919여객기를 인도 받아 사용할 수 있다고 공개한 바 있다. 상하이를기반으로 한 동방항공은 5대의 C919를 베이징, 광저우, 선전, 청두, 샤먼, 우창, 칭다오 등 중국 주요 국내노선에 투입할 예정이다. 중국 상페이가 2008년부터 연구개발을 시작한 C919는 기내 통로가 하나뿐인 중형여객기로 2017년 첫 시험비행에 성공했
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