볼보자동차가 2030년까지 자신들이 생산하는 모든 차종을 전기차로 100% 전환 하겠다고 3일, 밝혔다. 내연기관 자동차 생산시대를 접겠다는 뜻이다. 볼보는 이날, '기후 중립을 위한 전동차 전략화에 속도를 낸다'라는 슬로건을 공표하며 모든 포트폴리오로 순수 전기차만 구성할 것임을 표명했다. 볼보는 2025년까지 글로벌 판매의 50%를 전기차로, 나머지 50%는 하이브리드 차로 구성한다는 목표이다. 헨릭그린 볼보자동차 최고기술책임자(CTO)는 "내연기관을 장착한 자동차의 미래는 없다"며 "볼보는 전기차 제조사가 되겠다는 의지가 확고하고, 이러한 전환은 2030년까지 완료 될 것"이라고 설명했다. 이어, "이를 통해 고객의 기대를 충족하고 기후변화 문제를 해결한데도 적극 일조하겠다"고 강조했다.
중국의 연례 최대정치행사인 양회(兩會)가 4일 개막한다. 올해 양회에서는 미*중갈등 속에 세계 최강을 목표로한 제 14차 5개년 계획(2021~2025) 경제*사회발전계획을 확정하고 시진핑 중국국가 주석의 권력기반을 공공히 하는 데 힘 이 모아질 것으로 예상된다. 양회 첫날인 4일에는 자문기구 성격의 전국인민정치협상회의(정협)가 열리고 5일에는 최고 정책결정기구인 전국인민대표대회(전인대)가 시작된다. 중국은 일반적으로 전인대에서 그해 경제성장률 목표를 제시해 왔다. 올 전인대에서도 마찬가지로 경제성장률 목표치를 제시할 것으로 예상되는 데 그 목표치를 당초의 7~8% 성장에서 더 높여 8~9%선을 제시할 것으로 전망된다. 이같은 목표치의 상향 조정은 중국이 코로나 19를 가장 빨리 안정화 시켰고, 그 여세를 몰아 경제 안정에서도 세계 유일 의 선도작 안정국이라는 사실을 과시함으로써 미*중 갈등에서 우위를 내세우겠다는 의도가 저변에 깔려 있는 것으로 풀이 된다. 특히, 이번 전인대에서는 기술자립을 향한 강한 의지 표명과 함께 집중적인 투자 및 지원 정책을 공표할 가능성이 매우 높을 것으로 점쳐지고 있다. 반도체부분에 대한 글로벌 시대의 선도화를 겨냥한 대대적인
SPC그룹은 2일, 황재복 파리크라상 대표이사를 부사장에서 사장으로 승진 발령하고, 각자대표 체제를 구축하는 등 정기임원 인사를 단행했다고 밝혔다. 파리크라상은 SPC그룹 계열사로 국내 1위의 베이커리 전문점 브랜드 파리바게뜨를 운영하고 있다. SPC는 이날, 정기임원 인사를 단행하면서 이명욱 파리크라상 파리바게뜨 BU장(부사장)을 파리크라상 각자대표이사로 선임했다. 이에따라 파리크라상은 기존 황재복 대표체제에서 환재복* 이명욱 각자대표체제로 운영된다. SPC그룹관계자는 "황 대표는 노무인사 등 경영 관리를, 이 대표는 마케팅, 가맹점 관리 등을 나눠 맡게 될 것" 이라고 설명했다.
중국이 서서히 미국 보잉, 유럽의 에어버스 등에 여객기를 주제로한 '도전장'을 내밀 채비를 서둘고 있음이 드러났다. 아직은 기술적 검증이 안되어 있는 상패지만 중국내의 주요 항공노선에 자체 개발 여객기를 집중적으로 투입하고 , 중국 정부가 정책적 집중 지원을 예고하고 있어 머지 않아 글로벌 시장에서의 一戰도 예상된다. 중국이 개발한 중형여객기 C919가 조만간 중국 국내 항공사에 인도된다. 2일, 중국경제 매체 차이신(財新)에 따르면 중국여객기 제조사인 중국상페이와 항공사 동방항공은 전날, C919 다섯대 거래 계약을 정식 체결했다. 그간, 중국의 여러 항공사와 항공기 리스사들이 중국상페이와 구매 의향에 대한 협의는 있었지만 정식 계약이 체결된 것은 이번이 처음이다. 앞서, 상하이시는 최근 지방의회에 제출한 올해 업무보고에서 연내에 C 919여객기를 인도 받아 사용할 수 있다고 공개한 바 있다. 상하이를기반으로 한 동방항공은 5대의 C919를 베이징, 광저우, 선전, 청두, 샤먼, 우창, 칭다오 등 중국 주요 국내노선에 투입할 예정이다. 중국 상페이가 2008년부터 연구개발을 시작한 C919는 기내 통로가 하나뿐인 중형여객기로 2017년 첫 시험비행에 성공했
1월 산업생산이 8개월 만에 전월 대비 감소했다. 기저효과로 제조업생산이 마이너스로 돌아서고 코로나19 영향으로 서비스업 등이 감소한 때문이다. 다만, 고강도 사회적 거리두기에도 불구하고 소비는 5개월 만에 가장 큰 폭으로 증가했다. 통계청이 2일, 발표한 산업활동 동향에 따르면 1월 全산업생산(계절조정, 농림어업 제외) 는 전월 대비 0,6% 감소했다. 산업생산이 감소한 것은 2020년 5월의 -1,5% 이후 8개월 만이다. 제조업 생산이 1,7% 감소해 광공업 생산이 1,6% 줄어 든 영향이 컸다. TV용 LCD관련 품목의 생산 둔화로 전자부품이 -9,4%를 기록해 주목됐고, 기타 운송장비도 -12,4% 둔화됐다. 수출호조가 이어지는 반도체는 한 달 전보다 증가했지만 증가세는 둔화됐다.
뉴욕증시에서 주요지수가 1일 (현지시간) 급등했다. 미국국채금리 상승세가 진정되면서 투자 심리가 되살아난 결과이다. 이날, 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30 산업평균지수는 1,95% 상승하며 마감됐다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수와 나스닥 지수는 각각 2,38%, 3,01% 동반 뛰어 올랐다. 지난 주 장중 1,6% 대까지 올랐던 미국 국채금리 급등세가 진정되면서 그동안 부진했던 기술주가 3% 넘게 반등했다. 미국채 10년 물금리는 증시 마감무렵 1,43% 수준에서 거래됐다. 미국의 새로운 경기부양책과 백신희소식, 경제지표 등도 긍정적 요인으로 영향을 미쳤다.
시간이 가고 셰월이 흐르면 재계의 총수(總帥)자리가 그 다음 세대로 넘겨지는 것도 자연의 이치일까? 나이든 사람들의 입장에서는 다소 ‘허무하다’는 느낌이 들 수도 있겠으나 이것이 순리(順理)인 것을 이찌 막을 수 있으리요. 현대차그룹의 총수가 정식으로 21년만에 정몽구 명예회장에서 아들 정의선 회장에게 바턴 터치된다. 이미, 정의선 회장이 지난 해 그룹회장에 취임하면서 실제적으로는 그룹을 총괄 하고는 있으나 정식적인 총수는 아니었다. 그런데 머잖아 ‘총수의 지휘봉(指揮棒)’을 넘겨 받아 명실상부한 총수로써 우뚝 서게 되는 것이다. 지휘봉을 넘겨 받는 다는 것은 개인적으로 영광일 런지는 모르지만 공인(公人)이라는 측면에서 보면 ‘무한대의 책임’을 두 어께에 걸머져야 하는 막중한 자리이다. 그룹의 수많은 사람들과 그 가족들까지 모두가 오직 ‘총수의 지휘봉’을 바라보며 묵묵히 그를 따라가는 것이다. #...2일 쟤계에 따르면 현대차 그룹과 효성그룹은 최근 공정거래위원회에 동일인(총수)변경 신청을 청구했다. 공정위는 매년 5월이면 자산등록 5조원이상의 공시대상기업 집단과 10조원 이상의 상호출자제한 기업집단을 지정 발표하는데 여기에는 꼭 동일인을 함께 명시하도록 되
국내 항공사들이 코로나 19 여파로 인한 충격 속에서 끝까지 살아남기위한 '몸집 줄이기'에 나섰다. 전장(戰場)에 나선 용사가 총이 무겁다고 총과 실탄을 내려 놓는 것과 엇비슷한 양상에 까지 다달으고 있는 모양새이다. 항공사들은 원래 두 가지 방법으로 항공기를 확보하고 있다. 한 방법은 구매인데 통상 항공기 한대 당 가격이 1,000억원 대의 고가이기 때문에 특히, 재력이 약한 저가항공사의경우에는 큰 부담이 된다. 다른 한 방법은 '리스'이다. 빌려 쓰는 대신 임차료를 지불하는 방법이다. 바로, 저가항공사들이 임대기한이 끝나는 리스 항공기를 기간 연장을 포기한 채 그동안 사용하던 항공 기의 추가 연장을 포기하고 이를 반납하고 있는 것이다. 이유는 고정비 지출을 최대한 줄이면서 때를 기다리겠다는 절박함 때문이다. 국내 항공사들이 코로나의 여파로 지난 해에 이어 올해 들어서도 잇달아 기단(機團)을 축소하고 있다. 국제선 여객수요회복이 하염없이 길어지고 있는 상황에서 고정비 지출이라도 줄이며 버터어보자는 안간힘인 것이다. 신규 항공기 도입 계획은 일단 모두가 접어 놓은 상태이다. 국내 최대 저비용항공사(LCC)인 제주항공은 지난해 44대에 이어 올해는 이에 추가로
글로버 반도체 부품 부족 사태가 심화되고있는 상황에서, 삼성전자사 미국 오스틴에 20조원을 신규로 투자해 대단위 공장을 신설하는 조건으로 현재 '10년'으로 명시돼 있는 재 산세 감면기한을 '25년'으로 늘려 줄 것을 정식 제안한 것으로 밝혀졌다. 이같은 사실은 27일 국내 한 언론기관이 입수한 '제안서'에서 확인됐다. 총 107쪽으로 정리된 '17억달러 신규투자 관련 세금감면 제안서'란 이름의 이 제안서는 지역 로펌을 통해 오스틴 시에 접수됐다. 이 제안서에 따르면, 삼성전자는 신규 반도체 공장 건설을 위해 한화 20조원에 달하는 천문학적 투자의 세부 계획과 경제효과, 세금감면 요청 내용 등이 망라돼 있다. 삼성전자는 이 제안서에서 신규 오스틴 공장 건설 과정에서 건설인력 등 1만 9,73명의 일자리가 생기고, 더불어 이 공장이 가동을 개시하면 직접고용인원 1,800명, 간접고용인원 1,173명 등 총 2,973명의 고용효과를 거둘 수 있다고 설명했다. 또한, 이같은 현지 고용유발 효과와 함께 소득증대 등 총 경제적 효과도 86억 4,300만달러 10조 3,700억원에 이를 것이라고 제시했다. 이의 반대급부로 삼성전자는 현행 10년인 소득세 기한을 '25년
한화그룹 김승연 회장이 7년 만에 그룹 경영으로 복귀했다. 하지만 이번의 ‘경영복귀’는 ‘계급장을 뗀 미등기이사’로써의 복귀라는게 특징이다. 개인적 판단으로 본다면 나이 70인 김회장은 남은 生의 기간 동안 슬하의 세 아들들에게 나름대로의 ‘경영 기술’을 읶혀주면서 , 다른 한편으론 그룹의 기반을 새로운 차원, 즉 글로벌 시대에서도 군림할 수 있는 탄탄한 기반을 다지는 일에 전력을 집중할 것으로 점쳐진다. ‘사자’등 맹수과의 동물들은 자기 새끼들에게 ‘사냥기술’을 가르치고 그들이 각자 도생할 수 있는 능력을 갖추었다고 판단 하면 그 어미들은 자식 곁을 홀연히 떠난다. 아마, 김승연회장의 이제부터의 삶의 모습이 그런 게 아닐까 예상된다. 사람의 나이 70을 고희(古稀) 또는 희수(稀壽)라고 한다. 중국 당나라의 시인 ‘두보’는 곡강사에서 ‘인생칠십고래희 (人生七十古來稀} 라고 읊었다. 성경 말씀에도 “나그네 인생이 강건하면 70이요...”라고 했다. 아마, 김승연 회장은 지난 7년 동안 이러한 심오한 철학적 인생의 진리를 충분히 터득했으리란 생각이 든다. #...27일, 환화에 따르면 김승연 회장은 다음달 중에 母회사이자 항공· 방산대표기업인 (주)한화의 에
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