정부가 올해 1분기 중 중앙재정의 35%이상을 조기 집행한 것으로 나타났다. 또 1차 추경예산 중 신속한 집행을 필요로 하는 현금지원 사업에 66%를 집행한 것으로 밝혀졌다. 30일 기획재정부에 따르면 재정별로는 중앙재정은 관리대상 예산 343조 7,000억원 중 122조 6,000억원을 집행 35,7%를 1분기에 썼다. 이는 작년 1분기의 집행률보다 0,4%p 빠른 속 도이다. 앞서 정부는 상반기 재정 집행 목표를 중앙 63,0%, 지방 60%를 제시했다. 지방재정과 지방교육재정은 71조 3,000억원과 7조 8,000억원으로 각각 29,3%와 40,9%의 집행률 을 보였다. 그외 사회간접자본(SOC)이 37,5%, 생활 SOC34,4% 등이다. 한국판 뉴딜의 경우 1분기 총 7조 6,000억원 36,1%가 집행됐다. 1차 추경 중 소상공인 버팀목플러스, 긴급고용안정지원금 등 현금지원 사업은 추경이 확정된 지 한달여 만에 337만명에게 4조8,000억원이 지급, 65,8%의 지급률을 보였다.
정말 우리 경제와 경이가 좋아지는 것인가? 여기 저기서 좋다는 말들이 쏟아지고 있다. 이런 가운데 한국은행이 29일 수출호조와 소비회복에 힘입어 기업들이 보고 느끼는 체감 경기가 계속 좋아지고 있다는 자료를 내 놓았다. 한국은행이 이날, 발표한 '4월 중 기업경기실사지수(BSI)' 조사 결과에 따르면 이달 모든 산업을 반영한 업황 실적 BSI는 88로 3월의 83보다 5포인트(p) 높아졌다. BSI는 현재 경영상황에 대한 기업가의 판단과 전망을 조사한 통계로 부정적 응답이 긍정적 응답보다 많으면 지수가 100을 밑돈다. 이 달 조사는 지난 14일부터 21일 까지 3,255개 법인기업을 대상으로 진행됐고 이 가운데 2,816개 기업이 설문에 답했다. 이 조사 결과에 따르면 업항 BSI는 3월에 이어 두 달 연속 올랐고 2011년 6월의 88이후 약 10년 만에 가장 높은 수준을 기록했다. 업종별로는 특히, 제조업 업황 BSI가 89에서 96으로 한달 새 7p나 뛰었고 서비스업 등 비제조업도 77에서 82로 5p 상승했다. 제조업 세부업종 중에서는 스포츠용품 판매 증가로 기타 제조업이 17p 상승했다. 이 밖에 화장품 등 화학물질및 제품이 13p, 펄프및 종이
LG화학이 지난 1분기에 약 1조 4,000억원의 영업이익을 거뒀다. 분기 기준 영업이익이 1조원대를 넘어선 것은 창사 이래 처음이다. 시장 예상치 1조 원을 크게 뛰어넘는 '깜짝실적' 어닝서프라이즈이다. 주력사업인 석유화학과 자동차 배터리 사업실적이 모두 기대보다 훨씬 좋았다. LG화학은 올 1분기 매출 9조6,500억원에 영업이익1조 4,081억원을 기록했다고 28일 발혔다. 매출과 영업이익 모두 사상 최대이다. 이간은 어닝서 프라이즈는 석유화학 사업이 날개를 달았기 때문이다. 전체 영업이익의 70%인 9,838억원이 석유화학 쪽에서 발생했다. 미국 텍사스지역 강타한 '북 극한파'로 이 지역의 석유단지들이 가동을 멈추면서 반사적으로 LG화학의 주력 제품들의 매출이 급증한 것이다. 여기에 LG화학 100% 자회사인 LG에 너지솔루션의 배터리 사업이 사상 최대 실적을 올리면서 큰 힘을 보탰다.
중소벤처기업진흥공단은 28일, 올해 1차 스케일업 금융참여기업을 모집한 결과 207개사가 신청했다고 밝혔다. 스케일업금융은 중소기업들이 발행한 회사채의 흐름을 기초로 '자산유동화 증권자금'을 발행한 뒤 기관투자자에게 매각해 필요한 자금을 변통하도록 하는 지원사업이다. 이번에 중 소벤처기업들이 신청한 회사채 발행규모는 8,994억원으로 중진공은 이 중 2,700억원 규모의 자산유동화 증권을 발행할 계획이다. 이를 통한 중소벤처기업에 대한 자금지원은 6월 말에 이루어 진다.
현대중공업 그룹이 9개 계열사에 ESG(환경*사회*지배구조)위원회를 설치해 그룹차원에서의 ESG커버넌스를 구축한다. 현대중공업은 최근 현대미포조선과 현대건설기계, 현대일렉트릭 등 3개 상장사와 현대중공업, 현대삼호중공업 등 비상장 2개사에 ESG위원회를 설치했다. 그룹의 지주회사들이 한 국조선해양과 현대중공업지주도 각각 오늘과 내일 중 이사회를 열어 위원회 설치를 의결한다. 현대오일뱅크와 현대에너지솔루션은 상반기 내에 위원회를 만들 예정이다. 각 계열사의 ESG위원회는 사외이사 3~4명과 사내이사 1명으로 구성된다. 현대중공업그룹은 ESG정책 수립의 전문성과 객관성을 높이기 위해환경* 동반성장,컴플라이언스 등 분야별 외부전문가로 구성된 ' ESG자문그룹'도 운영할 계획이다. 그룹관계자는 ESG위원회에서는 무엇보다 환경과 관련한 사업 진행 등에 역점이 맞춰질 것이라고 설명했다.
대우건설은 싱가포르 육상교육청(ITA)과 지하철 '크로스아일랜드라인' CR 108공구 건설공사 계약을 체결했다고 27일 밝혔다. 이 공사는 크로스아일랜드 라인의 환승역인 피시르리스역과 터널을 설계, 시공하는 프로젝트이다. 총 공사비는 약 8,000억원(9억 8000 싱가포르 달러) 규모이다. 대우건설은 동아지질과 JV(조인트 벤처)를 구성해 수주에 성공했다. 지분율은 대우건설이 70%, 동아지질이 30%이다.
법정관리 10년 만에 다시 기업회생 절차를 밟고 있는 쌍용자동차가 본격적인 구조조정 작업에 들어가기 전에 임원수를 줄이면서 조직 규모를 축소하는 선행 정리 작업에 나섰다. 쌍용차는 27일, 기업회생 절차와 인수합병(M&A)의 효율적 추진과 경영 정상화 기반 마련을 위해 우선 전사적 차원에서 조직 개편을 단행 한다고 밝혔다. 기업회생 과정에서 쌍용차의 구조조정은 불가피한 수순인 만큼 먼저 조직과 임원 수를 줄여 자연스럽게 구조조정을 진행 시키면서 인수합병 등 다른 대안에 대한 희망의 끈을 유지하겠다는 뜻도 담겨있는 것으로 이해된다. 쌍용차는 기존 '9본부 33담당 139개 팀'체계를 '7본부 25개 담당 109개 팀'으로 몸집을 줄일 작정이다. 이와함께 상근임원수 (관리인 및 등기, 사외이사 제외)도 현재의 26명에서 16명으로 38% 감축한다.
경제 5단체장들이 직접 서명한 '이재용 사면 건의서'가 빠르면, 오늘(27일) 중으로 청와대에 제출될 것으로 예상된다. 손경식 한국 경영자총연합회 회장은 "경제 5단체장들이 도장을 찎은 이재용 삼성전자 부회장에 대한 사면 건의서'가 곧을 제출 될 것"이라고 밝혔다. 이 건의서 작성에 경총을 비롯 대한상공회의소, 중소기업중앙회, 한국무역협회, 한국중견기업연합회등이 참여하여 단체장의 명의로 직접 서명날인을 했지만 전국경제인 연합회 (전경련)은 협의 과정에서 빠진 것으로 알려졌다. 건의서는 신중한 협의와 논의 끝에 단순한 '건의서'라는 말 대신 '문재인대통령께 드리는 글'이라는 형식으로 작성되어 전달하기로 결정 된 것으로 확인됐다. 경제 5단체장들이 이재용삼성전자 부회장에 대한 사면 건의서를 제출키로 한 것은 코로나 19의 장기화 속에서 빚어지고 있는 최근의 글로벌 시장 상황과 한국재계의 역할과 책무, 결속을 통한 '하나 된 목소리와 대응'등이 절실하다는 판단에 따른 것으로 풀이된다.
국내 제1의 철강기업 포스코가 글로벌 시장의 철강재 수요 급증으로 매출과 순익이 크게 늘어남에 따라 당초 세웠던 목표치를 대폭 늘려 잡았다. 매출 목표를 27조 9,242억원에서 32조 8,043억원으로5조원 가량 높혀 재조정한 것이다. 포스코는 올 1분기 중 1조 5,524억원에 달하는 영업이익도 올린 바 있다. 1분기 호실적 이후에도 글로벌 경기회복으로 급증하는 세계 철강 수요를 공급이 따라가지 못하는 상황까지 나타나고 있다. 포스코는 "다음달 치까지 국내외 판매 계약은 모두 끝났고 오는 6월까지의 계약도 마무리 단계"라면서 "국제시장 가격도 유럽지역은 공급이 특히 부족해 가격이 급등세에 있다"고 밝혔다. 열연제품의 경우 톤당 1,500달러를 넘어섰다고 전했다. 포스코의 이같은 영업환경의 호기 마련은 2011년 2분기 이후 10년 만의 일이다.
부산 중소형 조선소인 대선조선소는 유럽특수화물운송 전문업체(Ace Tanker)로 부터 화학운반선 8척을 수주했다고 26일, 밝혔다. 대선조선은 최근 선가 기준 4억달러(4,450억원) 규모의 선박 수주라고 설명했다. 대선조선은 이에 앞서 올 2월에 국내 선주사와 화학운반선 3척에 이어 모로코 선주사의 1척, 4월 들어 8척을 수주해 올 목표 3억 달러를 이미 초과했다고 밝혔다. 이번 발주사는 지난 2020년 2월 대선조선이 수주한 선박 발주사인 싱가포르 선사 EPS의 자회사인 것으로 전해졌다. 대선조선은 2004년 국내 화학운반선 시장에 진입한 이후 지금까지 총 16척을 건조해 선사에 인계했다.
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