산업은행은 디지털* 그린뉴딜 분야의 기업지원을 위한 '스타트업 같이 채움신속한 투자 상품'의 첫 투자대상자 선정을 끝내고 투자 집행에 나선다고 11일 밝혔다. 이 상품은 투자 모집액의 3분의 2 이상을 민간벤처기업(VC)으로 부터 유치한 투자건에 대해 산은이 기업 당 50억원까지 투자가 가능하도록 설계됐다. 산은 관계자는 "복수의 민간 VC들이 산정한 기업가치를 인정해 재무제표 기반의 밸류에이션(평가가치)없이 기술력과 사업성 심사만으로 신속히 투자할 수 있는 상품"이라고 설명했다. 디지털 뉴딜을 이끌 데이터 기업인 (주) 모티브와 지속가능 발전소(주) 등 2곳이 산은의 투자 대상기업으로 선정됐다. 모티브는 택시에 스마트기기를 설치해 맞춤형 광고와 와 함께 환경, 안전, 교통등의 도시데이터를 수집 · 분석해 제공하는 벤처 기업이다. 지속가능 발전소는 인공지능(AI), 빅데이터 기술로 수집 · 분석해 환경· 사회 · 지배구조 (ESG)데이터를 분석 평가하는 혁신금융서비스 기업이다.
지나 러만도 미국 상무장관은 11일, 글로벌 반도체 공급부족 사태와 관련한 현안 논의를 위해 오는 20일(현지 시간) 삼성전자를 비롯한 글로벌 기업들과 화상회의를 연다고 밝혔다. 지난 달 열린 제 1차 백악관 화상회의에서 조 바이든 미국 대통령이 '미국 중심의 반도체 공급망 강화'를 천명한 만큼, 이번 회의에서는 좀 더 구체적인 투자 요구가 나올 가능성이 점쳐지고 있다. 한편, 블름버그통신 이날, "러만도 장관이 20일 글로벌 기업 최고경영자(CEO)를 초청해 화상회의를 열 계획"임을 재차 확인하면서 "이번 회의에는 자동차 업체인 미국의 포드와 GM, 대만의 반도체 파운드리 기업 TSMC, 한국의 삼성전자, 인텔, 아마존 등 지난 4월 12일 제 1차 반도체서 밋에 참여했던 대부분의 CEO들이 참석하게 될 것"이라고 덧붙였다. 美상무부는 초청장에서 "이번 회의는 반도체 공급 및 공급망에 관한 '열린대화'를 하기 위한 목적"이라고 밝혔다. 미 상무부은 회의에 앞서 회의 참석 기업들과 사전 모임을 갖고 회의 의제를 조율할 계획인 것으로 전해졌다. 한편, 1차 회의에 참여했던 업체 가운 데 인텔과 TSMC는 이미 미국 내 대규모 투자 계획을 발표한 바 있다. 인텔
코로나 19의 영향으로 시가총액을 기준으로 한 세계 주요 글로벌기업들의 순위가 뒤바뀌는 등 지난해 지각변동이 요동친 것으로 나타났다. 시가총액의 기복이 심했던 이유는 코로나 19 위기 극복을 위해 각국이 경기부양책과 금융정책을 앞세워 방대한 자금을 풀면서 이 자금이 투자시장에 유입, 결과적으로 주요 기업들의 시가총액을 크게 부풀린 데 따른 영향으로 풀이된다. 11일, 일본 니혼게이자이(닛케이)은 시가총액이 1조엔(円 : 약 10조 2,000억원)이상인 글로벌 기업 1,900여 곳의 작년 3월과 올 4월말 시가총액을 비교해 증가폭을 조사했다. 시가총액(時價總額)이라함은 全상장주식을 시가로 평가한 것으로 해당 기업 발행주식수와 주가를 곱한 총액을 기준으로 회사의 규모를 평가할 때 사용하는 기준이다. 닛케이 자료에 따르면 지난해 시가총액이 가장 많이 늘어난 업체는 미국 ‘애플’로 121조 1,000억엔 가량 증가했다. 좀 미안한 비교지만 지난해 애플의 불어난 시가총액 121조 엔은 멕시코의 명목 국내총생산(GDP)를 웃도는 엄청난 금액이다. 작년 3월 말 기준으로는 마이크로소프트(MS)가 9조엔 정도 앞서면서 세계 1위였으나 올 4월 기준으로는 애플이 무려 33조
자동차용 반도체 부족 양상이 갈수록 심화되고 있는 가운데 자동차 부품 및 중소 하청 업체들이 '더 이상 버틸 힘이 없다'며 특별금융지원 대책을 호소하고 있다. 이들 중소업체들은 자신들의 힘이 약한 탓에 완성차업체들과 납품 계약을 1년 이상의 '장기(長期)단위'로 할 수 밖에 없는 상황에서 예기치도 못했던 글로벌 '반도체 부족'사태가 야기 돼 완성차 업체들에게 계약 단가를 높여 달라고 요청조차 할 수 없는 처지로 경영 상태가 핍박할대로 피폐해졌다고 밝혔다. 그러면서 정해진 납품 날짜를 맞추기 위해 심지어 동남아 '현물시장까지 뛰어 다니며 '차량용 반도체'를 구해보려 애쓰고 있지만 '30%이상의 웃돈 거래'까지 등장하는 등 비용 부담이 급증하고 있다고 털어놨다. 지출 비용이 눈 사람처럼 불어날 수밖에 없고, 이를 은행 대출등으로 하루 하루 메꿔나가고 있지만 이제는 한계에 와 있다며 정부에 정책적 지원을 호소하고 있는 것이다. 특별금융지원 프로그램 마련등을 요청하고 있다. 11일, 한국자동차산업연합회가 최근 국내 자동차 부품업체 78곳을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 84,6%인 66곳이 '반도체 품귀로 경영난을 겪고 있다'고 답했다. 설문조사 결과 부품사 6
산업통상자원부는 10일, 중견기업이 신규 채용하는 연구 인력에 대해 최대 3년 간 해당 직원의 연봉 40%를 지원한다고 밝혔다. 산업부는 이날, 이같은 내용을 담은 '2021년도 중견기업 핵심연구인력 성장지원 사업'을 공고하고, 다음 달 11일까지 참여기업을 모집한다고 덧붙였다. 이 사업은 연구인력 부족문제를 겪고 있는 중견기업을 지원해 연구개발(R&D)를 촉진하고 고용창출 효과를 유도하기 위해 마련됐다. 지원대상자는 기업부설연구소 등 R&D전담조직을 보유한 매출 3,000억원 미만의 초기 중견기업이다. 참여기업으로 선정되면 청년 이공계 석·박사와기술전문 경력직 연구인력을 신규 채용할 때 3년 간 연봉의 40%를 지원 받을 수 있다. 기업 당 최대 2명까지 이다. 연간 한도는 석사 1,600만원, 박사 2,000만원, 기술전문경력자 2,800만원이다.
불가리스 사태로 벼랑끝에 내몰린 남양유업이 비상대책위원회 를 구성해 경영일신에 나섰다. 남영유업의 사례는 기업경영에 있어 정도(正道)경영이 얼마나 중요한 가를 여실히 보여주는 '반면교사'로 지목된다. 남양유업은 10일, "지난 7일 긴급이사회에서 이같이 결정했다"면서 "비대위 활동을 통해 수렁에 빠진 기업경영위기를 극복해 나갈 것"임을 다짐했다. 비대위원장에는 남양유업 세종공장의 정재연 공장장이 맡았고, 기타 구체적인 위원 구성은 이뤄지지 않았다. 다만 한가지 대표이사는 비대위에 참여하지 않는 것으로 확인됐다. 한편, 비대위는 경영 정상화 시동과 동시에 경영쇄신책을 서둘면서 최대 주주에게 수유와 경영 분리를 위한 지배구조 개선을 요청한다는 방침인 것으로 전해졌다. 지난해 말 기준 남양유업의 지배구조는 홍원식회장이 51,68%의 지분을 확보, 최대주주이며 여기에 홍회장의 부인과 동생 등 일가 지분까지 합치면 53,68%에 이른다. 현재 이사회는 사내이사 4명과 사외이사 2명으로 구성돼 있는데 사내이사 가운데 3명이 홍회장장과 홍회장의 모친 지송죽씨, 그리고 홍회장의 아들 홍진석 상무이다.
KB국민카드가 달러표시 지속가능채권 3억달러 (약 3,370억원) 규모를 발행했다고 10일, 밝혔다. 이번 지속가능채권은 5년 만기 고정금리부 채권으로 발행금리는 미국 국채 5년 물에 가산금리가 적용된 연 1,5%이다. 앞서 이달 초 아시아* 유럽투자자를 대상으로 투자 설명회를 진행한 결과 참여희망금액이 11억 달러를 웃돌아 최종 제시된 금리(IPG)보다 37,5bp(0,375%포인트) 낮은 선에서 발행됐다. 국제 신용평가사무디스는 이번에 발행된 외화 표시 선순위 무담보 채권에 대해 'A2' 등급을 부여했다. 이번에 발행된 채권은 환경과 사회에 긍정적인 영향을 미치는 사업 추진에 활용되는 지속 가능 채권이다. 조달된 자금은 저소득층과 취약계층 금융지원 등 다양한 사회적 가치 창출에 활용된다.
국내 해운사들의 가격담합 협의를 조사하고 있는 공정거래위원회가 주요 업체에 대한 제재 절차에 착수했다. 10일, 업계에 따르면 공정위는 그동안의 조사 결과를 담은 심사보고서를 HMM(옛 현대상선)을 포함한 주요 해운사에 발송했다. 목재 수입업계가 2018년 7월 국내해운사들을 대상으로 "국내 주요 해운사들이 동남아시아 항로 운임가격을 일제히 올려 청구하는 등 담합이 의심된다"며 공정위에 신고 한 지 약 3년 조사 끝에 최종 심사보고서를 각 해당사에 보낸 것이다. 공정위는 신고가 접수된 해 12월에 HMM, 흥아해운, 장금상선 등을 현장 조사했다. 공정위는 조사 과정에서 동남아시아 항로 이외에 다른 항로에서도 담합이 발생했다는 단서를 확보하고 , 조사 대상도 외국해운사까지 확대한 것으로 알려졌다. 공정위는 동남아 이외 할로에서 발생한 담합의혹은 시일을 두고 조사한다는 방침이다. 한편, 이에 대해 해운 업계는 "해운법에 따라 선사들의 공동행위는 허용된다"며 반발하고 나섰다. 해운법 29조에는 '해운사는 선박배치·화물의 적재, 그 밖의 운송조건에 관한 계약이나 공동행위를 할 수 있다'고 명시되어 있다. 하지만 공정위는 사업자들의 공동행위가 해운법에 근거한 정당한
한국조선해양과 대우조선해양 국내 조선업계 두 회사가 브라질 국영 석유회사 페트로브라스의 '부지오스 프로젝트'발주에서 나란히 '우선협상대상자'로 선정돼 상반 기 중에 정식 계약을 체결할 것으로 전해졌다. 총 5조 1,300억원 규모의 해양플랜트 공사 2기를 각각 1기씩 나눠 갖는 방식으로 결정된 것이다. 이 분할 수주 방식도전례를 찾아보기 힘든 경우이다. 두 회사의 이번 대규모 해양플랜트 공사 수주는 국내 조선사들이 최근 들어 컨테이너선과 액화석유가스(LPG)운반선 수주에 치우쳤던 상황에서 수년 동안 발이 묶여 있던 글로벌 해양플랜트 시장에서 괄목할 실적을 거두는 것이어서 업황 회복에 큰 기대를 걸게 한다. 8일, 업계와 외신 등에 따르면 페트로브라스는 최근 한국해양조선과 대우해양조선에 부유(浮遊)식 원유생산* 저장* 하역설비(FPSO) 1기 건조를 위한 우선협상자 지위를 각각 부여했다. 한국조선해양은 싱가포르 국영조선사인 케펠 및 브라질 업체인 브라스펠스와, 대우조선해양은 이탈리아 사이템과 각각 컨소시엄을 구성해 지난 2월 입찰에 참여했다. 페트로보라스는 이르면 올 상반기에 두 컨소시엄과 순차적으로 본 계약을 체결할 예정이다. 두 컨소시엄은 이번 입찰에서 비
한국수력원자력은 7일, 130억원 규모의 디지털혁신성장 펀드 투자조합을 결성하고, 본격적인 자금운용을 시작했다고 밝혔다. 디지털 혁신성장펀드는 유망기술을 보유한 국내 방사선의학 및 디지털 헬스케어 분야의 중소*벤처기업지원과 육성을 목적으로 하고 있다. 한수원이 100억원, 자산운용사인 하나벤처스가 30억원을 각각출자했다. 7년동안 운용될 이 펀드는 3년의 투자기간에 결성 총액의 60% 이상을 방사능 동위원소 및 방사선을 이용한 의약품 개발, 치료, 진단장비제조, 의료용 계측기 제조 및 ICT와 연계된 헬스케어 관령 기업에 의무적으로 투자한다. 투자조합은 기술경쟁력은 있지만 자본과 경영노하우가 부족한 설립초기 기업을 중심으로 미래가치, 수익가치를 반영한 기술력, 경영능력, 성장가능성을 중심으로 유망 기업에 투자할 예정이다.
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