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정치/경제

김길영 서울시의원,‘계획이득’환원하는 공공기여 정책, 균형발전 실현하는 핵심 정책수단으로 재설계 필요!

“공공기여, 여유지역에서 취약지역으로 재배분하는 서울형 균형발전 모델로 발전해야..”

[아시아통신]

 

서울특별시의회 김길영 도시계획균형위원장(국민의힘, 강남6)은 3월 24일(화) 서소문청사 1동 대회의실에서 열린 '2026 도시공간정책 컨퍼런스'에 참석해 공공기여 제도가 도시 균형발전의 실질적 수단으로 발전해야 한다는 입장을 밝혔다.

 

'공공기여, 도시의 미래를 심다'를 주제로 열린 이번 컨퍼런스는 민간 개발 과정에서 발생하는 계획이득을 공공시설·재원으로 환원하는 공공기여 제도의 10년간 운영 성과를 점검하고 시민 생활에 필요한 공공시설을 보다 체계적·효율적으로 공급하기 위한 발전 방향을 모색하기 위해 마련됐다.

 

김길영 시의원은 축사에서 "실사구시, 사실에 근거해 진리를 탐구하는 것이 저의 의정활동 철학"이라고 밝히며, AI를 활용한 '(가칭)서울형 공공기여 우선투자지수'를 연구해 보는 것도 좋을 것 같다고 소개했다.

 

김 의원은 "공공기여는 더 많이 개발된 곳의 보상이 아니라, 더 절실한 곳을 먼저 살피는 서울 균형발전의 수단이 되어야 한다"라고 강조했다. 이어 공공기여 제도가 단순한 계획이득 환수를 넘어 지역 간 불균형을 해소하는 핵심 정책수단으로 재설계되어야 한다고 주문하며 "데이터 기반 접근을 의정활동에 적극적으로 활용해 집행부와 함께 해법을 찾아 나가겠다"라고 밝혔다.

 

아울러 저출산·고령화 추세에 대응해 돌봄센터·고령층 지원시설 등을 공공기여 대상 시설로 확대하는 조례가 지난해 도시계획균형위원회에서 심의·통과된 성과를 언급하며, 변화하는 시민 수요에 맞춰 공공기여 제도의 범위와 유연성을 지속적으로 넓혀야 한다고 강조했다.

 

이날 컨퍼런스에서는 ▴'공공기여'·'기부채납'·'무상귀속' 등 유사 개념의 혼용에 따른 법적 명확성 확보 필요성(성균관대 김지엽 교수) ▴공공기여시설의 지역 간 공급 격차 실태 및 데이터 기반 사후관리 강화 방안(서울연구원 맹다미 실장)이 발표됐으며 패널토론을 통해 시민 체감도를 높이는 시설 공급·운영 방안과 공공·민간의 협력 모델 구축 방향이 폭넓게 논의됐다.

 

김길영 시의원은 "오늘 논의가 공공기여 제도의 신뢰성과 예측 가능성을 높이고, 공공과 민간이 함께 책임을 나누는 성숙한 협력 모델을 만드는 계기가 되기를 바란다"며, "도시계획균형위원회도 지속적인 제도 개선과 정책적 지원에 최선을 다하겠다"고 말했다.

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서울지방보훈청, 제대군인 일자리 창출을 위한 업무협약 체결
[아시아통신] 국가보훈부 서울지방보훈청(청장 이승우)은 25일 서울 서초구 서울제대군인지원센터에서 제대군인 채용 선호 기업들과 ‘제대군인 일자리 창출을 위한 업무협약(MOU) 및 인사 간담회’를 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 중·장기 복무 제대군인에게 감사와 일자리를 제공하고, 기업과의 유기적인 협력체계를 구축해 제대군인의 안정적인 사회 정착을 돕기 위해 마련됐다. 협약식에는 동국제약, 금호익스프레스, 금강티에스, 드포유, 미래에듀컴퍼니, 삼정맨파워, 신기사, 오렌지시스, 진성엘리베이터 등 9개 기업 관계자가 참석했다. 서울지방보훈청과 각 기업들은 협약을 통해 △기업이 필요로 하는 역량 있는 제대군인 추천 △구인 조건에 부합하는 채용 정보 및 이력서 제공 △직업 교육 훈련 실시 △제대군인 채용 확대 노력 및 우수 인재 선발 △정보 교류 를 위한 간담회 개최 등에 합의했다. 이어진 인사간담회에서는 제대군인 채용 활성화를 위한 현장 의견을 청취하고, 실질적인 고용 확대 방안에 대해 논의했다. 이승우 청장은 “국가 수호를 위해 헌신한 제대군인들이 사회에서도 역량을 발휘할 수 있도록 기업들의 적극적인 관심과 참여가 필요하다”며, “앞으로도 기업체와의 긴밀한 네트워

송도호 시의원“서울교통공사 적자, 경영 문제 아닌‘구조적 한계’... 서울시·정부 책임 있는 재정 지원 필요”
[아시아통신] 서울특별시의회 송도호 시의원(더불어민주당, 관악구 제1선거 구)은 3월 24일 열린 서울교통공사 사장 후보자 인사청문회에서 서울교통공사의 만성적인 적자 구조를 ‘경영의 문제’가 아닌 ‘구조적 제도 결함’으로 진단하고, 서울시와 정부의 책임 있는 재정 지원을 강력히 촉구했다. 송 의원은 대한교통학회의 ‘미래 발전을 위한 서울시 도시철도 정책 발전방안’ 연구 결과를 인용하며, 현재 서울교통공사가 겪고 있는 막대한 적자는 ▲요금 규제 ▲무임 수송 ▲공공 서비스 비용 증가 등 외부적 요인에 기인한다고 분석했다. 송의원은 “교통복지 차원에서 시행되는 무임승차 등의 비용을 공사가 전적으로 부담하는 현 시스템은 공사를 ‘만성 적자’의 구조로 고착화시키고 있다”고 우려를 표했다. 특히 송 의원은 사장 후보자가 과거 서울시 기조실장과 부시장을 역임했던 이력을 언급하며, “이제는 예산을 관리하던 입장에서 나아가, 공사의 정상화를 위해 서울시로부터 필요한 재원을 적극적으로 확보해오는 ‘해결사’ 역할을 수행해야 한다”고 강조했다. 이어 송의원은 구체적인 대안으로 한국철도공사(KORAIL) 수준의 국비 지원(60%)에 준하는 서울시의 전폭적인 지원(최소 50%)을 건