[아시아통신] 경상남도는 2026년을 '교통 대도약의 해'로 정하고, 대규모 인프라 확충을 통한 교통 혁신에 역량을 집중한다고 밝혔다. 도는 올해 상반기 확정 예정인 국가 최상위 계획에 핵심 사업들을 반영해 수도권 2시간대, 부·울·경 1시간대 통합 생활권을 완성한다는 구상이다.

 

국가 계획 반영을 추진하는 사업은 제5차 국가철도망 구축계획(철도 11개 노선 788km, 27조 원) 국가도로 건설계획(도로 30개 노선 392.9km, 17조 원), 제7차 공항개발 종합계획 등을 포함해 총 44조 원 규모이며, 도는 사람과 물류, 산업과 지역을 잇는 대한민국 교통의 심장으로 자리매김할 것으로 보고 있다.

 

도는 국토교통부가 수립 중인 '제5차 국가철도망 구축계획'에 총 11개 노선 788km, 27조 원 규모의 사업을 건의하고 국가 계획의 반영에 주력하고 있다.

 

주요 핵심 노선인 동대구-창원-가덕도신공항 고속철도(84.65km, 2조 9,278억 원) 신설 시 창원에서 서울까지 2시간대로 이동이 단축된다. 거제~가덕도신공항 연결선(36.77km, 2조 4,390억 원)은 거제에서 신공항까지 20분대, 부산까지는 1시간대 접근이 가능하며 사천 우주항공선(27.38km, 1조 974억 원)은 한국항공우주산업(KAI)을 중심으로 한 우주항공 산업단지에 최적화된 교통 기반을 제공할 것으로 기대된다.

 

남부내륙철도 경남 구간은 올해 11개 공구가 착공되고 △달빛철도는 예비타당성조사 면제 대상 선정을 추진해 사업에 속도를 높인다. 부산-양산-울산 광역철도는 타당성 평가 및 기본계획 용역에 착수하고 동남권 순환 광역철도는 예비타당성조사 통과에 주력한다.

 

또한, 양산도시철도는 종합시험 운행을 거쳐 올해 하반기 개통 예정이며 부전~마산 복선전철도 부산광역시와 함께 조기개통을 위해 대정부 및 정치권에 적극 건의해 지역 간 이동 편의성을 강화해 나갈 전망이다.

 

경남의 도로망은 올해 전환점을 맞는다. 가장 큰 성과는 함양~울산 고속도로(144.55km)의 전 구간 개통이다. 2014년 착공 후 올해 12월 준공을 앞두고 있으며, 개통 시 함양에서 울산까지의 이동 시간이 1시간 30분대로 단축돼 ‘경남 내륙과 동해안을 잇는 물류 대동맥’ 역할을 할 것으로 보인다.

 

국가계획 반영을 통한 간선 도로망 확충에도 속도를 높인다. 도는 영동~합천 고속도로(88.9km, 4.5조 원) 신설과 칠원JCT~현풍JCT(43.6km, 1.7조 원) 구간 확장 등 4개 노선을 제3차 고속도로 건설계획에, 합천~함안(30km, 1.1조 원) 및 창원~김해 고속도로(10.2km, 5,693억 원) 등 5개 노선을 제2차 국가도로망 종합계획에 반영할 방침이다.

 

국도 분야에서는 거제와 통영을 연결하는 한산대첩교(10.1km, 4,328억 원)를 포함한 21개 노선의 국가계획 반영을 통해 주요 거점 간 만성적인 정체를 해소하고 물류 수송 효율을 높일 계획이다.

 

이와 함께, 도민이 체감할 수 있는 지방도 정비사업도 가시적인 성과를 이룰 전망이다. 국지도 및 지방도 42개 지구(191.85km, 3조 2,631억 원) 중 산청-금서(3월), 쌍백-봉수(12월) 등 7개 지구가 연내 준공을 앞두고 있다.

 

총사업비 13조 5천억 원이 투입되는 가덕도신공항은 2035년 12월 개항을 목표로 올해 상반기 어업약정 체결과 하반기 어업피해조사 착수가 예정돼 있어 사업 추진에 탄력이 붙고 있다.

 

경남도는 신공항의 핵심을 연계 교통망으로 보고 제5차 국가철도망 계획에 동대구-창원-가덕도신공항 철도, 거제-가덕도신공항 연결선 등 4개 노선(218.1km)을, 제2차 국가도로망 계획에는 진해신항-가덕도신공항 고속도로 등 2개 노선(47.7km)을 신청했다.

 

신공항 인근 창원권역 6.9㎢은 첨단융복합 제조도시로, 거제권역 7.4㎢에는 관광휴양 특화도시로 조성해 일자리창출과 정주 여건을 함께 도모할 계획이다.

 

한편, 사천공항은 국제공항 승격을 추진한다. 올해 상반기 확정되는 '제7차 공항개발 종합계획'에 사천공항 확장과 CIQ(출입국심사) 시설 설치가 반영되도록 행정력을 집중하고 있다. 소형항공사 섬에어의 사천~김포 노선 정식 취항을 시작으로 하이에어 등 추가 항공사 유치 협의를 지속해 노선 증편을 통한 공항 활성화와 서부 경남의 항공 접근성과 이동 편의성을 높여 나갈 방침이다.

 

경남도는 교통안전분야에 총 173억 6,000만 원을 투입해 주요 지점 52개소를 집중적으로 개선한다. 우선 교통사고가 빈번한 24개소에는 과속방지턱 등 안전시설을 보강하고 회전교차로 7개소 신설과 보행자 전용 신호등 및 횡단보도를 확충해 보행 환경을 개선한다.

 

또한, 통행안전 위험도로 13개소를 정비하고 위험도로 구조개선사업 대상인 6개소에는 84억 8,600만 원의 예산을 투입해 도로 확장이나 우회도로 건설 등 근본적인 사고 예방 대책을 강구한다.

 

△도내 위임국도와 지방도 총 6,624.7km에 대해 체계적인 도로 유지 관리사업을 추진한다. 재난에 취약한 568개소를 중점 관리해 정기 점검을 강화한다. 여름철 5개월, 겨울철 4개월 동안 도로상황관리파트를 한시적으로 운영하며 상시 모니터링 체계를 가동해 재해로부터 도민의 안전을 지켜나간다는 방침이다.

 

박성준 경남도 교통건설국장은 “27조 원 규모의 철도망과 17조 원 규모의 도로망 구축은 대한민국의 경제 지도를 다시 그리고 수도권 일일 생활권을 실현하는 대전환의 출발점”이라며 “육로와 하늘길을 아우르는 입체형 교통망이 완성되면, 경남은 동북아 교통·물류를 선도하는 핵심 허브로 도약할 것”이라고 말했다.

 

이어 “올해 함양~울산 고속도로 전 구간 준공, 양산도시철도 개통, 7개 지방도 구간 완공 등 성과가 이어질 것”이라며 “교통 혁신뿐 아니라 교통안전과 도로 유지관리까지 도민의 안전과 삶의 질을 지키는 일에도 모든 역량을 집중하겠다”라고 말했다.