해상운임이 10년만에 초고치로 뛰어 올랐다. 여기에 원화 강세까지 겹쳐 수출업체들이 초긴장 상황이다. 9일 업계에 의하면 , 해상운송 항로의 운임수준을 나타내는 '상하이컨테이너 운임지수'(SCFI)는 1664,56으로 지난 주 보다 134,57포인트(P)올랐다. 이는 2009년 10월, 집계를 시 작한 이후 최고치이다. 이전 최고치는 2017년 7월의 1587,18 이었다. 한마디로 이야기하자면 짐을 실어나르는 운송비가 가장 비싸졌다는 의미이다. 값만 비싼 것이 아니라 선적 할 배를 구하지 못해 수출업체들이 큰 어려움에 처해 있다. 델리버리(납기)를 맞출 수 없는 상황까지 연출되고 있는 것으로 전해진다. 한국 수출기업들이 주로 이용하는 미국항로 해상운임은 1 FEU 길이 12m 컨테이너 1개 당 3,871달러로 사상 최고치를 기록 중이다. 특히, 삼성전자을 비롯 LG전자 등 국내 주요 수출 업체들은 오는 11월 27일부터 열리는 미국블랙프라이데이 등 연말 특수를 앞두고 선적할 물량이 산적해 있음에도 배를 구하지 못해 비상이 걸렸다. 에에 LG화학 등은 전기차 부품등을 시베리아횡단 철도를 통한 유럽행 '신 실크로드' 개척까지 추진 중인 것으로 알려졌다. 여기에
코로나19로 인한 국내방문 해외 관강객 격감과 이로 인해 심각한 경영상 어려움을 겪고 있는 화장품업계의 사정을 고려한 과징금 1년 연장과 3회 분납혜택이 주어진다. 식품의약품안전처는 9일, 이같은 내용을 담은 '화장품업 시행령 개정안'을 오는 16일까지 입법 예고 한다고 밝혔다. 현행 화장품 법령에 의하면, 부당 또는 불법 행위 등에 따라 적발된 위반 화장품업체에게는 정도와 규모에 따라 최대 10억원까지의 과징금을 물리도록 되어 있다. 과징금은 기한내 납부가 원칙이다. 예외인 경우는 재해 등으로 재산피해를 보거나 사업여건의 악화 등으로 일괄 납부가 어려울 때는 납부기한 연장이나 분항 납부를 신청할 수 있었 다. 다만 이를 희망하는 업체는 기존에 고지된 납부 기한 10일 이내에 연장 및 분할 납부를 신청해야만 했다.
공정거래위원회는 9일, 한화그룹 계영사 한화솔루션에 대해 부당 '운송일감 몰아주기' 협의로 과징금 229억원을 부과하고, 이를 검찰에 고발했다고 밝혔다. 이날 공정위는 , 한화솔루션은 기존에 거래하던 다른 회사와 거래를 중단하고, 컨테이너 운송사를 한익스프레스로 일원화했다. 그 결과 한화 솔루션은 지난 2008년부터 2019년 3월까지 수출콘테이너 내륙운송물량 830억원 상당 전량을 한 익스프레스에 몰아줘 총 87억원의 부당 이득을 하게 했다. 한익스프레스는 한화솔루션이 보유하고 있는 물류회사 이다. 공정위는 또, 한화솔루션은 염산 및 가성소다를 대리점에 판매할 때 대리점이 전속 운송사를 이용해 필요한 곳에 보내는 방식으로 바꾸면서, 이후 한익스프레스를 '통합운송사'라는 이름으로 운송단계를 끼워넣기를 해, 2011년부터 2018년 9월 까지 91억원을 부당 지원했다고 지적했다. 한편, 한화솔루션 측은 곧바로 입장문을 내고, 적법성을 사법절차를 통해 소명하겠다고 밝혔다.
LG전자는 7일, 북미시장에 실속형 5G스마트 폰인 'LG K92 5G'를 출시, 본격적인 선점 공격에 나섰다. 이 제품은 K시리즈 가운데 첫 5G 스마트 폰이다. LG 전자는 북미에서 5G서비스가 본격화 됨에 따라 실속현부터 프리미엄 급까지 제품 라인업을 강화 중이다. 앞서 LG전자는 'V60 씽큐 ' '벨벳' '윙' 등 5G스마트 폰을 북미 시장에 출시한 바 있다. 이번에 선보인 LG K 92 5G'의 출고가는 400달러 이하인 실속형임에도 RAM과 ROM(저장공간)은 각각 6GB,128GB를 지원해 비슷한 가격대 제품보다 높은 스펙이다.
흔히 '역사는 바뀌라고 존재하며. 기록은 깨어지라고 존재한다'는 말이 있다. 그렇다고 해도 독일은 600만명의 생명을 앗아간 아우스비치 형무소와 개스실을 지금까지 보존하고 있는 이유는 무엇일까? 2차대전을 주도했던 일본과의 대조적인 모습에서 우리는 많은 교훈을 얻곤한다. 그런데, '대한민국 조선 1번지' 부산 영도조선소와 이웃 대선조선소가 매각 수순 중에 있다. 그 역사의 현장들이 과연 매각 후, 어떤 모양으로 변하게 될런지 그것이 우려된다. 역사박물관 아니면 우리나라 조선의 스타트업 단지로 재도약하게 할 수는 없는 것일까? 부산 시민들의 가슴이 메어지는 순간을 맞고 있는 것이다. 만약, 그 땅 위에 대단위 고층 아파트 등이 들어 선다면 그것은 '부산시민들의 양심과 명예'를 그곳에 묻는 것과 다름이 없을 수도 있다. 7일, 부산시에 따르면, 한진중공업은 1937년 설립된 국내 최초의 조선소였다. 역사적 의미가 크다. 2019년 기준으로 부산지연 매출 3위의 기업이다. 조선부문의 경우 협력업체만 100곳이 넘는다. 1945년 설립된 대선조선도 부산 매출 40위권을 지키고 있는 부산토종 조선소이다. 공교롭게도 두 조선소가 나란히 매물로 나와, 지금, 매각 수순이
코로나19 여파로 꽉 닫혔던 일본가는 항공 길이 3개월 만에 열렸다. 한*일 양국 정부는 최근, '기업인 특별입국 절차를 상호 양국을 방문하는 기업인들에 대한 격리없는 경제활동 지원'에 합의 함에 따라 '한*일 간 '하늘 길' 이 다시 열리는 것이다. 제주항공은 올 8월 이후 중단했던 인천~일본 도쿄 노선 운항을 오는 11월 21일 부터 주 1회 재개한다고 밝혔다. 기존에 주중 2회 운행했던 인천~오사카 노선은 운항 요일을 금요일과 일요일 로 변경할 예정이다. 제주항공은 도쿄노선 운항 재개를 기념해 일본행 항공권을 구매하는 소비자에게 여행변경 수수료 1회 면제해 주는 이벤트도 연말까지 하기로 했다 티웨이 항공도 인천~오사카, 인천~도쿄 노선을 재개했다. 각각 주 1회 운항이다. 8개월만의 이 노선 재개이다. 티웨이는 나고야, 후쿠오카 등 다른 지역 노선도 재운항할 방침이다.
전국 주요소 기름 값이 11주 연속 떨어지며 안정세를 이어갔다. 7일, 한국석유공사 유가정보 서비스 오피넷에 따르면, 11월 첫째주 전국 휘발유 판매가격은 지난주 보다 5,7원 하락한 L당 1332,2원이었다. 휘발유 가격은 올 7월부터 이번 주까지 11주 연속 내림세이다. SK주유소가 L당 1331,4원으로 가장 비쌌고, 알뜰주유소 휘발유가 L당 1292,7원으로 가장 쌌다.
세계인의 주목이 오늘 오후에 열리는 '2020 한류 박람회'로 모아져으면 하는 바램이다. 코로나19로 힘든 과정을 보내고 있는 많은 세계인들이 잠시나마 정신적으로 즐거움과 볼만한 것을 봄으로써 느끼는 만족감을 선사하고 싶은 것이다. 산업통상자원부와 문화체육관광부, 코트라, 한국콘텐츠진흥원이 공동 주최하는 '2020 한류 박람회' 개막식 광경이 오늘(7일) 오후 6시부터 유튜브를 통해 전세계에 중계된다. 오늘 한류박람회 개막식은 세계의 수많은 사람들을 열광케 하고 있는 K팝 과 K드라마 등 한류를 , 한국산 소비재 및 서비스와 접목시켜 수출 진흥 효과를 이끌어 올린다는 큰 목적에서 짜여진 문화 콘텐츠이다. 2019년부터 매년 아세안과 유럽 등지를 순회하며 개최됐었는데 , 올해엔 코로나19 영향을 고려해 온라인으로 진행됐다. 오늘의 하일라이트는 'K팝 & k드라마 OST콘서트'였다. 태민과 슈퍼쥬니어-D&E(동해*은혁), 에일리, 소유, 린, 슈퍼주니어 예성, 황치열 등 7개 팀이 '최첨단 증강현실(AR)'영상 기술을 사용한 특별 무대를 선사했다. 특히, 올해의 박람회는 현재 진행 중에 있는 '2020 코리아 세일 페스타'와 연계해 소비재 및 서비
롯데쇼핑이 코로나19의 악여건 속에도 3분기에 흑자전환을 기록했다. 국내 대표적 내수업종인 롯데쇼핑은 3분기 매출이 지난해 같은 기간 보다 6,8% 증가한 4조 1059억원을 올리면서 전년 같은기간보다 26,8%가 증가한 1,111억원의 영업이익을 기록했다. 순이익 30억원을 올리면서 흑자전환에 성공했다. 2분기 롯데쇼핑의 영업이익은 14억원으로 전년대비 98,5% 감소했었는데 백화점, 대형마트, 전자제품전문점, 홈쇼핑 실적이 고르게 개선됐다. 특히 롯데쇼핑의 주력사업인 백화점은 3분기에 매출 6190억원에 영업이익 780억원을 올리면서 전년 같은기간 대비 각각 15,5%, 25,2% 신장했다. .
<속보> 한국GM 사측은 6일, "차세대 글로벌 신제품 생산을 위해 예정했던 부평공장 투자와 관련한 비용 집행을 보류하고,재검토할 것"이라고 밝혔다. 이같은 회사측의 전격 발표와 입장 표명에 따라 임금-단체협약을 둘러싼 노사간의 협상은 더욱 난항을 겪을 것으로 예상된다. 이날, 사측의 기숩적 입장 발표는 추가 쟁의로 누적 1만 2000여대의 생산 차질이 발생하는 등 심각한 상황에서 손 놓고 바라볼 수만은 없다는 판단에서 비롯된 것으로 풀이된다.
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