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정치/경제

경기도의회 박명수 의원, 규제에 둘러싸인 안성, 성장 돌파구 모색을 위한 토론회 개최

국토균형발전을 위한 '수도권정비계획법', ‘과도한 규제’로 작동해 지역간 격차 초래

 

[아시아통신] 경기도의회 도시환경위원회 박명수 의원(국민의힘, 안성2)이 좌장을 맡은 '남한강 수계 자연보전권역 규제 완화 및 해소 방안 모색 토론회'가 27일 오후 2시, 안성 죽산농협 회의실에서 개최됐다. 본 토론회는 ‘2024 정책토론 대축제’의 일환으로 박명수 의원이 기획하고, 경기도의회와 경기도가 공동으로 주최한 정책토론회다.

이날 토론회는 경기도의회 유튜브 라이브 방송을 통해 도민들과 소통을 이어나갔으며, 경기도의회 김진경 의장, 경기도의회 국민의힘 김정호 대표의원, 경기도의회 도시환경위원회 백현종 위원장이 축하 인사를 전했다.

주제 발표를 맡은 경기연구원 조영무 선임연구위원은 “입지규제는 팔당상수원 상류 유역 면적에 비해 2배 이상에 달할 정도로 입지규제가 중첩되어 상류 지역민들의 사유재산권을 침해할 뿐만 아니라 공장 증·설이 이루어지지 않아 지역발전을 저해했다”고 평가했다.

이어 “토지이용계획 및 기반시설에 따라 입지규제와(단, 기타지역 내 현행규정), 현행 공장건축연면적 규모제한을 토지이용계획 및 기반시설 설치 수준에 따라 완화될 필요가 있고, 산업단지 공장의 신·증설 규모는 타 권역의 현행 규정 동일하게 업종 및 규모에 상관없이 입지가 가능하도록 하되, 특대지역 내 첨단공장 및 도시형 공장의 폐수배출시설은 비도시지역에서 신규 개별입지 조성을 억제하고, 산업단지 및 공업지역 등 폐수처리시설을 갖춘 지역에서만 신·증설이 허용될 필요가 있다”고 입지규제의 합리적 개선 방향을 제언했다.

첫 번째 토론을 맡은 경기도의회 도시환경위원회 임창휘 의원은 “국토균형발전을 위해 제정된 '수도권정비계획법'이 지역 특성을 고려하지 못해 오히려 지역 간 격차를 초래했다”고 진단하며, “경기도의 경쟁력은 곧 국가경쟁력으로 불합리한 규제 완화로 ▲ 경기 동·서·북부 SOC 대개발 구상의 실현을 위한 조례 제정 ▲ 31개 시·군과의 협력체계 구축 ▲ 공공주도와 민간의 참여로 창의적 구상과 투자 촉진을 위한 시스템 마련이 필요하다”고 제안했다.

두 번째 토론을 맡은 명지대학교 석호영 교수는 “'수도권정비계획법'이 입법 취지와 달리 ‘과도한 규제’로 작동하는 것이 현실”이라고 지적했다. 이어 “자연보전권역의 재조정과 자연보전권역 안에서만 작동하고 있는 ‘연접개발제한’ 제도의 폐지를 검토할 필요가 있으며, 중첩규제(토지이용법제·환경이용법제)로 인한 재산권 침해가 있어 규제에 대한 합리적 개선을 검토해야 한다”고 강조했다.

이어 세 번째 토론을 맡은 국토연구원 홍사흠 연구위원은 “2020년에 4차 수도권 정비계획이 발표됐지만 ▲ 한강수계에 대한 영향 ▲ 규제합리화 내용과 강도 ▲ 기존 공장에 대한 선별적 완화 적용 등에 대한 논의와 합의가 필요하다”고 언급하며, “무조건적인 규제 완화보다 지역 특성을 고려한 ‘차등화된 규제 완화 방안’을 마련해야 한다”고 말했다.

네 번째 토론에 나선 특별대책지역 수질보전정책협의회 이광현 국장은 공업용지의 불합리한 규제를 개선하기 위해 “'수도권정비계획법' 시행령 개정을 통해 공업용지 조성면적을 확대하고, 공장 신·증설에 따른 규제 합리화, 인구집중유발시설과 대규모개발사업에 대한 규제를 해야 한다”고 설명했다.

마지막 토론자로 나선 경기도 지역정책과 김수형 과장은 경기도 내 지역간 불균형 해소를 위해 “경기 동·서부 권역 SOC 대개발 구상을 수립했고, 시군 간담회 개최, 경기연구원·경기도시공사와 TF팀 구축, '수도권정비계획법'의 개정안을 국토부에 건의했다”며 그간 경기도의 노력을 피력했다. 이어 “규제 완화가 현실화 되어 균형발전에 이바지할 수 있도록 끝까지 노력하겠다”고 약속했다.

좌장을 맡은 박명수 의원은 “시차는 다르지만 경기도 내 시군들은 눈부신 성장을 이룩한 반면 안성은 20년 전이나, 지금이나 늘 정체되어 있다”며 이번 토론회를 기획한 배경을 설명했다. 그러면서 “안성의 성장을 더 이상 미룰 수 없으며, 합리적 규제를 통해 환경보전과 지역성장이 조화를 이룰 있는 정책 마련에 힘쓰겠다”고 말하며 토론회를 마무리했다.
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오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석
[아시아통신] 오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석 오세훈 서울시장은 6일(금) 오후 2시 국회의원회관(제1소회의실)에서 열린 「주택 1만호 공급 논란과 올바른 해법 모색을 위한 토론회- 용산국제업무지구 ’글로벌 허브‘인가 ’거대 베드타운‘인가」에서 정부의 도심 주택공급 확대에 따른 용산국제업무지구 개발 및 대응 방안을 논의했다. 이날 토론회에는 유석연 서울시립대 교수를 좌장으로, 도시계획·주택 분야 전문가와 용산 지역주민 및 인근지역 학부모 등 100여 명이 참석했다. 오 시장은 “용산국제업무지구는 글로벌기업 유치와 미래 일자리 창출을 위한 핵심 전략 공간으로 ’글로벌 비즈니스 허브‘를 조성한다는 방향은 수년간 논의와 검토 끝에 세운 분명한 원칙”이라며 “정부의 주택공급 확대 필요성은 공감하나 용산의 전략적 위상 감안하면 무리한 공급 규모 확대는 미래를 잃어버리는 선택이 될 수 있다”고 말했다. 이어 “국토부와 이미 합의된 주택공급 규모는 6천 호로, 서울시는 학교문제 해결 전제하에 합리적 상한선으로 최대 8천 호까지 검토해왔다”며 “대안 없이 1만 호를 밀어붙인다면 학교 신설과 행정절차에 최소 2년 이상이 더 소요되고, 20

서울시 공립유치원 통학버스 시범 운영 확대 전망 …이효원 의원 문제 제기 후속조치
[아시아통신] 서울특별시의회 교육위원회 소속 이효원 의원(국민의힘, 비례)이 지난 4일 제334회 임시회 서울시교육청 교육정책국 질의에서 공립유치원 통학버스 수요조사 결과 및 시범 운영 계획을 점검했다. 지난 행정사무감사 당시 서울시 공립유치원 통학버스 운영률이 고작 3%에 머문다는 지적에 따른 후속 검토다. 서울시교육청이 제출한 ‘공립유치원 통학버스 운영 수요조사 결과보고’에 따르면 공립유치원에서 통학버스를 운영하지 않는 주요 사유로 ‘안전관리 및 사고대응에 대한 부담’이 약 57%를 차지해, 안전 문제가 핵심적인 제약 요인인 것으로 나타났다. ‘승하차·정차 공간 및 교통 여건’ 역시 약 53%로 집계돼 통학버스 운영의 또 다른 제약 요인으로 확인됐다. 과반의 공립유치원은 통학버스 운영 방식으로 교육청 통합계약과 개별운영이 합쳐진 형태를 선호하는 것으로 나타났다. 계약·정산은 교육청 및 지역 지원청이, 노선·배차는 개별 유치원이 업체와 협의하여 수행하는 방식이다. 통학버스 시범 운영과 관련하여 참여 의향이 있는 공립유치원은 34개원으로 확인됐다. 다만 이는 조사 대상이 유치원장 및 교사 등 내부 구성원으로만 국한되어 실제 이용자인 맞벌이 학부모 등의 의견이