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정치/경제

최민 경기도의원, 광명시 유도 꿈나무들 우수한 성적뒤에 열악한 훈련환경 안타까워... 지원위해 힘쓰겠다

광명시 유도 꿈나무들, 시합 출전 수 줄이고 차량 이동의 어려움 겪고 있어

 

[아시아통신] 경기도의회 여성가족평생교육위원회 최민 위원(더불어민주당, 광명2)이 6일 광명시 광운중학교를 방문하여 광문중학교 유도부, 광명초등학교 유도부, GP유도멀티짐, 파이널유도멀티짐 등 광명시 유도팀들과 광명시유도회(회장 염윤선) 임원 및 엘리트 유도 학부모가 모인자리에서 정담회를 개최했다.

최민 도의원은 이날 광운중학교 유도실을 방문하여 엘리트 유도 하계 합동 훈련의 현장을 시찰하며 광명시 유도를 대표하는 선수들의 경기력 향상을 위한 다양한 의견을 청취했다.

광명시유도회는 2024년 경기도체육대회 유도 종합성적 2위를 비롯하여 2024년 청풍기 유도대회 금메달(광문중, 광문초), 용인대총장기 전국 유도대회 은메달(광문중), 교보생명 전국 유도대회 은메달(광문초)등 최근 우수한 입상 성적을 알리며 학생들의 경기력이 지속적으로 향상되고 있다고 밝혔다.

광명시유도회 염윤선 회장은 “광명시는 애틀랜타 유도 은메달리스트 김민수 선수 등 우리나라를 빛낸 유도 선수가 배출된 곳으로써 그 길을 따라 유도선수를 꿈꾸는 우수한 인재가 현재도 성장하고 있다”며 “특히 엘리트 유도 선수들이 전문 트레이닝을 통해 훌륭한 유도선수로 성장할 수 있도록 훈련비 및 차량 지원이 매우 절실한 상태”라고 전했다.

이어 엘리트 유도 학부모는 “유도가 혼자 할 수 있는 운동이 아닌 서로의 도복 깃을 잡고 하는 운동이기 때문에 상대방과 함께 다양한 경험을 겪으며 성장한다”며 “유도를 향해 달려가는 학생들에게 지원이 부족하여 시합 출전수를 줄여야 하고 차량 이동에 어려움을 겪게 하는 것은 너무 가혹하다”고 안타까움을 나타냈다.

광명시 유도회 관계자는 “광명시는 현재 초·중등에서만 유도부가 있고, 고등학교 유도부가 부재한 상태이므로 고등학교 유도팀 신설이 필요하다”고 말하며 “그보다 앞서 더 절실한 부분은 그동안 받아오던 지원이 중지되어 훈련비 부족과 차량 운영에 필요한 재원마련을 광명시유도회와 학부모들의 기부금과 봉사 등으로 대체하고 있는 상황”이라며 지원의 시급함을 알렸다.

최민 도의원은 “정담회를 통해 많은 현황을 듣고, 직접 몸으로 부딪히며 훈련을 해보니 광명시에 초·중등 유도가 고등학교까지 이어질 수 있도록 유도팀이 신설됐으면 좋겠다”며 “앞으로 광명시 엘리트 체육의 발전을 위해 각별한 관심을 갖고 다각적인 지원방안이 마련될 수 있는 정책을 펼치겠다”고 의견을 남겼다.
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오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석
[아시아통신] 오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석 오세훈 서울시장은 6일(금) 오후 2시 국회의원회관(제1소회의실)에서 열린 「주택 1만호 공급 논란과 올바른 해법 모색을 위한 토론회- 용산국제업무지구 ’글로벌 허브‘인가 ’거대 베드타운‘인가」에서 정부의 도심 주택공급 확대에 따른 용산국제업무지구 개발 및 대응 방안을 논의했다. 이날 토론회에는 유석연 서울시립대 교수를 좌장으로, 도시계획·주택 분야 전문가와 용산 지역주민 및 인근지역 학부모 등 100여 명이 참석했다. 오 시장은 “용산국제업무지구는 글로벌기업 유치와 미래 일자리 창출을 위한 핵심 전략 공간으로 ’글로벌 비즈니스 허브‘를 조성한다는 방향은 수년간 논의와 검토 끝에 세운 분명한 원칙”이라며 “정부의 주택공급 확대 필요성은 공감하나 용산의 전략적 위상 감안하면 무리한 공급 규모 확대는 미래를 잃어버리는 선택이 될 수 있다”고 말했다. 이어 “국토부와 이미 합의된 주택공급 규모는 6천 호로, 서울시는 학교문제 해결 전제하에 합리적 상한선으로 최대 8천 호까지 검토해왔다”며 “대안 없이 1만 호를 밀어붙인다면 학교 신설과 행정절차에 최소 2년 이상이 더 소요되고, 20

서울시 공립유치원 통학버스 시범 운영 확대 전망 …이효원 의원 문제 제기 후속조치
[아시아통신] 서울특별시의회 교육위원회 소속 이효원 의원(국민의힘, 비례)이 지난 4일 제334회 임시회 서울시교육청 교육정책국 질의에서 공립유치원 통학버스 수요조사 결과 및 시범 운영 계획을 점검했다. 지난 행정사무감사 당시 서울시 공립유치원 통학버스 운영률이 고작 3%에 머문다는 지적에 따른 후속 검토다. 서울시교육청이 제출한 ‘공립유치원 통학버스 운영 수요조사 결과보고’에 따르면 공립유치원에서 통학버스를 운영하지 않는 주요 사유로 ‘안전관리 및 사고대응에 대한 부담’이 약 57%를 차지해, 안전 문제가 핵심적인 제약 요인인 것으로 나타났다. ‘승하차·정차 공간 및 교통 여건’ 역시 약 53%로 집계돼 통학버스 운영의 또 다른 제약 요인으로 확인됐다. 과반의 공립유치원은 통학버스 운영 방식으로 교육청 통합계약과 개별운영이 합쳐진 형태를 선호하는 것으로 나타났다. 계약·정산은 교육청 및 지역 지원청이, 노선·배차는 개별 유치원이 업체와 협의하여 수행하는 방식이다. 통학버스 시범 운영과 관련하여 참여 의향이 있는 공립유치원은 34개원으로 확인됐다. 다만 이는 조사 대상이 유치원장 및 교사 등 내부 구성원으로만 국한되어 실제 이용자인 맞벌이 학부모 등의 의견이