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뉴스

권익현 부안군수 “예산 1조원 시대 개막 연대·협력 강화”

2022년 비대면 시무식서 밝혀…미래 100년 먹거리 산업 육성 강조

 

 

 아시아통신 김지민 기자 | 권익현 부안군수가 3일 청내 방송으로 실시한 2022년 비대면 시무식에서 예산 1조원 시대 개막을 위한 연대·협력 등 개방 생태계 구축을 강조했다.

 

 

권익현 군수는 “민선7기는 그동안 자율과 창의를 촉매제로 조직문화의 변화와 혁신을 거듭해 왔다”며 “지난해 국가예산 역대 최고액 5760억원 확보, 3년 연속 국가예산 5000억원 달성, 민간유자 1조원 시대 개막, 노을대교 예비타당성조사 통과 등 위기 속에서도 얻어낸 성과들이 그 방증”이라고 평가했다.

 

 

이어 “그런 의미에서 2022년은 미래 100년 지속가능한 부안으로 화려한 비상을 위해 그동안 추진해온 비전과 전략들에 완성도를 입히고 속도를 내야하는 중요한 해”라며 “무엇보다 부안의 옛 명성을 되찾고 지역에 다시 활력을 불어넣기 위해 인구 5만 사수에 전력을 다하겠다”고 밝혔다.

 

 

특히 권익현 군수는 “예산 1조원 시대 개막을 위해 국가예산 확보, 민간자본 유치 등 연대와 협력하는 개발 생태계로 지속가능한 진화를 해나가는데 모든 역량을 집중할 것”이라며 “미래 100년 먹거리 신성장산업으로 추진하고 있는 수소산업이 지역에 뿌리내릴 수 있도록 수소연료전지 분야의 창업 지원과 기업유치를 통해 수소기업 집적화에 박차를 가하겠다”고 다짐했다.

 

 

또 “왜곡된 농산물 유통구조를 바로 잡고 농산물 선순환 체계 구축을 위한 부안형 푸드플랜이 코로나19 상황에서 성공적인 궤도에 오를 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

 

 

한편 권익현 군수는 이날 시무식에 앞서 새벽 6시부터 환경관리원들과 함께 새벽청소를 하면서 소통의 시간을 가졌으며 부안군의회를 방문해 신년인사를 하고 서림공원 충혼탑을 참배했다.
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오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석
[아시아통신] 오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석 오세훈 서울시장은 6일(금) 오후 2시 국회의원회관(제1소회의실)에서 열린 「주택 1만호 공급 논란과 올바른 해법 모색을 위한 토론회- 용산국제업무지구 ’글로벌 허브‘인가 ’거대 베드타운‘인가」에서 정부의 도심 주택공급 확대에 따른 용산국제업무지구 개발 및 대응 방안을 논의했다. 이날 토론회에는 유석연 서울시립대 교수를 좌장으로, 도시계획·주택 분야 전문가와 용산 지역주민 및 인근지역 학부모 등 100여 명이 참석했다. 오 시장은 “용산국제업무지구는 글로벌기업 유치와 미래 일자리 창출을 위한 핵심 전략 공간으로 ’글로벌 비즈니스 허브‘를 조성한다는 방향은 수년간 논의와 검토 끝에 세운 분명한 원칙”이라며 “정부의 주택공급 확대 필요성은 공감하나 용산의 전략적 위상 감안하면 무리한 공급 규모 확대는 미래를 잃어버리는 선택이 될 수 있다”고 말했다. 이어 “국토부와 이미 합의된 주택공급 규모는 6천 호로, 서울시는 학교문제 해결 전제하에 합리적 상한선으로 최대 8천 호까지 검토해왔다”며 “대안 없이 1만 호를 밀어붙인다면 학교 신설과 행정절차에 최소 2년 이상이 더 소요되고, 20

서울시 공립유치원 통학버스 시범 운영 확대 전망 …이효원 의원 문제 제기 후속조치
[아시아통신] 서울특별시의회 교육위원회 소속 이효원 의원(국민의힘, 비례)이 지난 4일 제334회 임시회 서울시교육청 교육정책국 질의에서 공립유치원 통학버스 수요조사 결과 및 시범 운영 계획을 점검했다. 지난 행정사무감사 당시 서울시 공립유치원 통학버스 운영률이 고작 3%에 머문다는 지적에 따른 후속 검토다. 서울시교육청이 제출한 ‘공립유치원 통학버스 운영 수요조사 결과보고’에 따르면 공립유치원에서 통학버스를 운영하지 않는 주요 사유로 ‘안전관리 및 사고대응에 대한 부담’이 약 57%를 차지해, 안전 문제가 핵심적인 제약 요인인 것으로 나타났다. ‘승하차·정차 공간 및 교통 여건’ 역시 약 53%로 집계돼 통학버스 운영의 또 다른 제약 요인으로 확인됐다. 과반의 공립유치원은 통학버스 운영 방식으로 교육청 통합계약과 개별운영이 합쳐진 형태를 선호하는 것으로 나타났다. 계약·정산은 교육청 및 지역 지원청이, 노선·배차는 개별 유치원이 업체와 협의하여 수행하는 방식이다. 통학버스 시범 운영과 관련하여 참여 의향이 있는 공립유치원은 34개원으로 확인됐다. 다만 이는 조사 대상이 유치원장 및 교사 등 내부 구성원으로만 국한되어 실제 이용자인 맞벌이 학부모 등의 의견이