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뉴스

경남도, 올해 고용활력 회복과 고용안전망 강화 총력

2022년까지 고용위기지역 추가연장 및 위기노동자 고용안정 선제 대응

 아시아통신 김지민 기자 | 경상남도는 올해 주력산업 침체 및 코로나19 장기화로 어려움을 겪은 노동시장 활력 회복과 고용안전망 강화를 위해 행정력을 집중하였다.

 

 

고용위기에 놓인 기업과 노동자들이 일자리를 유지하고, 실직자들이 재취업할 수 있도록 지원하였으며, 취약노동자를 위해 공공일자리를 제공하고 4대 보험료 지원 등 고용안전망을 강화하였다.

 

 

청년인구 유출 방지를 위해 청년세대 맞춤형 지원을 통한 지역 정착 기반을 마련하고 새롭게 부각되고 있는 신중년세대의 수요에 맞는 생애재설계 지원으로 경제활동과 사회참여 확대를 도왔다.

 

 

도는 그러한 노력의 결과로 올해 고용노동부, 행정안전부, 대통령 직속 일자리위원회 등에서 전국 일자리대상 우수상, 일자리어워드 최고상, 희망근로 지원사업 성과창출 우수기관상 등 5개 표창을 수상하기도 했다.

 

 

□ 고용위기지역 연장 및 고용안정 선제대응 강화

 

 

지난 17일 고용노동부는 창원진해구, 통영시, 거제시, 고성군에 대한 고용위기지역과 조선업 특별고용지원업종 지정기간 연장을 내년 말까지 연장하기로 결정했다. 당초 고용노동부 고시에 따르면 연장기간이 올해 말 종료 예정이었지만 경남도의 끈질긴 건의와 설득으로 고용노동부는 관련 고시를 개정하고 지정기간을 1년 추가 연장하였다. 경남도는 고용위기지역에 대한 정부의 고용안정 및 고용촉진 지원과 더불어 2022년에는 고용위기 출구 전략 마련과 조선업 경쟁력 강화를 위해 최선을 다할 예정이다.

 

 

‘고용위기지역’ 뿐만 아니라 ‘고용위기 우려 지역’에 대한 선제대응을 위해 2020년부터 ‘고용안정 선제대응 패키지 지원 사업’을 실시하고 있다.

 

 

올해는 사업비 104억 원을 투입하여 고용안정 선제대응 지원센터 운영, 고용위기 노동자 전직․재취업 종합지원, 중소기업 기술혁신 및 근무환경 개선 지원을 통해 1,120여 명의 고용을 창출하였다. 또한 스마트공장, 빅데이터, 미래자동차 등 신성장산업 분야 직업훈련을 통해 530명의 스마트인재를 양성하였다.

 

 

조선, 항공 등 주력산업 침체에 따른 고용불안에 대응하기 위해 고용노동부와 전국 최초로 실시한 ‘지역특화형 긴급 직업훈련 지원사업’도 기업들로부터 큰 호응을 얻었다. 올해 9,800여 명이 참여하여, 숙련인력의 고용유지와 중소기업 경쟁력 강화라는 동반상승효과를 내고 있다.

 

 

□ 일자리 기회 확대 및 고용안전망 강화

 

 

취약계층의 생계안정을 위해 희망근로, 지역공동체일자리, 지역방역일자리 등 11,510여 개의 공공일자리를 지원하였다.

 

 

취약노동자의 고용안전망 확충을 위해 ‘고용보험 미가입 영세사업장 4대 보험료 지원사업’을 실시하였으며, 이 사업을 통해 50인 미만 영세사업장 노동자 2,000명이 고용보험 제도권으로 편입하는 성과를 거두었다.

 

 

지역· 산업맞춤형 ‘지역혁신프로젝트’ 추진으로 스마트산단, 로봇, 항공, 바이오등의 지역특화산업 기반 전문인력을 양성하여 460여 명이 취업에 성공하였다.

 

 

또한 일자리 창출 및 고용안정에 기여한 기업 10개 사를 고용우수기업으로 선정하여 민간의 좋은 일자리 창출 분위기 확산에 기여하였다.

 

 

일자리분야 부울경 초광역협력 기반을 마련하고 구직자들에게 보다 폭넓은 취업기회를 제공하기 위해 고용부, 부산시, 울산시, 유관기관 등과 함께 ‘부울경 일자리창출협의회’를 구성하였다. 지난 11월에는 244개사, 1,360여 명이 참여한 ‘부울경 온라인 일자리박람회’를 공동개최하였으며, 부울경 일자리정보 공유플랫폼인 ‘경남일포유(앱)’를 구축하여 운영 중이다.

 

 

□ 청년 맞춤형 일자리 지원을 통한 지역정착 지원

 

 

경남도는 지역의 지속가능한 미래를 견인할 청년 인구의 유출을 막기 위해 유출의 가장 큰 원인인 청년 일자리 문제 해결에도 앞장섰다.

 

 

‘구직-채용-근속’ 단계별 맞춤형 지원을 통해 청년의 사회진입과 지역정착 기반 마련을 위해 노력하였다.

 

 

먼저 경제적 어려움으로 구직을 포기하는 청년이 없도록 ‘청년구직활동수당’을 2,228명에게 지원하여 이 중 486명이 취업에 성공하였다.

 

 

‘청년일자리프렌즈(창원시 상남동)’를 운영하여 취․창업지원, 역량교육 등 청년 취․창업을 위한 원스톱 서비스와 네트워크 공간을 제공하여 2018년 개소 이후 현재까지 42,000여 명이 이용하였다.

 

 

도와 시군이 지역특성에 맞는 일자리를 발굴하는 ‘지역주도형 청년일자리 사업’을 통해 2,130명의 일자리를 창출하였으며, 현장맞춤형 인재양성을 통한 구인구직 불균형 완화를 위해 ‘경남형 트랙사업’과 ‘청년일자리 교육사업’, ‘산학일체형 도제학교 운영지원 사업’ 등을 실시하였다.

 

 

청년의 장기근속과 자산형성을 지원하기 위해 경남상생공제를 통해 청년이 3년간 500만 원을 납입하면 만기금을 합해 총 1,800만 원의 목돈을 마련해주는 ‘청년내일채움 공제사업’도 시행하였다.

 

 

올해 처음으로 청년일자리 창출과 조직문화, 복지혜택 등이 우수한 중소기업 13개 사를 ‘경남 청년친화기업’으로 선정하고, 근무환경 개선, 육아휴직 대체인건비, 추가고용장려금 등을 지원하였으며, ‘경남 청년일자리 고용환경 모니터링 사업’도 실시하여 청년이 일하고 싶은 고용환경 조성을 위한 기초자료로 활용할 방침이다.

 

 

□ 신중년 생애재설계 및 사회참여 도모

 

 

경남도는 늘어나는 신중년 퇴직인력의 경제활동 지원과 다양한 사회참여를 위해 노력하였다.

 

 

먼저 신중년의 경력과 전문성을 토대로 지역에 필요한 사회서비스 일자리를 제공하는 ‘신중년 경력형 일자리 사업’을 실시하여 128명의 일자리 창출 성과를 이루었고, 신중년 고용촉진을 위해 ‘내일이음50+사업’으로 110명에게 최대 250만 원의 고용장려금을 지원하였다.

 

 

경남인생이모작지원센터를 운영하여 생애재설계 프로그램과 취업정보 제공, 취업알선 등을 지원하여 2019년 3월 개소 이후 지금까지 1,170여 명이 재취업에 성공하였다.

 

 

김일수 도 일자리경제과장은 “올해 침체되어 있던 노동시장 활력 회복과 고용안전망 강화를 위해 많은 노력을 기울였고, 그 결과 고용 지표는 회복세이지만 코로나19 확산세, 변이바이러스 등의 영향으로 여전히 고용시장의 불확실성이 큰 상황”이라면서 “2022년에는 민간의 좋은 일자리 창출 및 고용유지 지원과 공공일자리사업의 실효성 제고, 일자리 질 개선을 통한 더 나은 일자리 제공으로 도민이 체감하는 고용회복을 위해 더욱 역량을 집중하겠다”라고 밝혔다.
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오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석
[아시아통신] 오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석 오세훈 서울시장은 6일(금) 오후 2시 국회의원회관(제1소회의실)에서 열린 「주택 1만호 공급 논란과 올바른 해법 모색을 위한 토론회- 용산국제업무지구 ’글로벌 허브‘인가 ’거대 베드타운‘인가」에서 정부의 도심 주택공급 확대에 따른 용산국제업무지구 개발 및 대응 방안을 논의했다. 이날 토론회에는 유석연 서울시립대 교수를 좌장으로, 도시계획·주택 분야 전문가와 용산 지역주민 및 인근지역 학부모 등 100여 명이 참석했다. 오 시장은 “용산국제업무지구는 글로벌기업 유치와 미래 일자리 창출을 위한 핵심 전략 공간으로 ’글로벌 비즈니스 허브‘를 조성한다는 방향은 수년간 논의와 검토 끝에 세운 분명한 원칙”이라며 “정부의 주택공급 확대 필요성은 공감하나 용산의 전략적 위상 감안하면 무리한 공급 규모 확대는 미래를 잃어버리는 선택이 될 수 있다”고 말했다. 이어 “국토부와 이미 합의된 주택공급 규모는 6천 호로, 서울시는 학교문제 해결 전제하에 합리적 상한선으로 최대 8천 호까지 검토해왔다”며 “대안 없이 1만 호를 밀어붙인다면 학교 신설과 행정절차에 최소 2년 이상이 더 소요되고, 20

서울시 공립유치원 통학버스 시범 운영 확대 전망 …이효원 의원 문제 제기 후속조치
[아시아통신] 서울특별시의회 교육위원회 소속 이효원 의원(국민의힘, 비례)이 지난 4일 제334회 임시회 서울시교육청 교육정책국 질의에서 공립유치원 통학버스 수요조사 결과 및 시범 운영 계획을 점검했다. 지난 행정사무감사 당시 서울시 공립유치원 통학버스 운영률이 고작 3%에 머문다는 지적에 따른 후속 검토다. 서울시교육청이 제출한 ‘공립유치원 통학버스 운영 수요조사 결과보고’에 따르면 공립유치원에서 통학버스를 운영하지 않는 주요 사유로 ‘안전관리 및 사고대응에 대한 부담’이 약 57%를 차지해, 안전 문제가 핵심적인 제약 요인인 것으로 나타났다. ‘승하차·정차 공간 및 교통 여건’ 역시 약 53%로 집계돼 통학버스 운영의 또 다른 제약 요인으로 확인됐다. 과반의 공립유치원은 통학버스 운영 방식으로 교육청 통합계약과 개별운영이 합쳐진 형태를 선호하는 것으로 나타났다. 계약·정산은 교육청 및 지역 지원청이, 노선·배차는 개별 유치원이 업체와 협의하여 수행하는 방식이다. 통학버스 시범 운영과 관련하여 참여 의향이 있는 공립유치원은 34개원으로 확인됐다. 다만 이는 조사 대상이 유치원장 및 교사 등 내부 구성원으로만 국한되어 실제 이용자인 맞벌이 학부모 등의 의견이